Con un plan integral de obras que continúa ejecutándose, la incorporación de más frecuencias los fines de semana y la modificación del esquema tarifario, el Tren de la Costa de la Línea Mitre registró en abril un aumento del 50% en la cantidad de pasajeros transportados en relación con el año 2019. Así lo informó la Sociedad Operadora Ferroviaria SE (SOFSE), asegurando que durante abril, se vendieron más de 77.000, contra los poco más de 50.000 mensuales que se habían registrado antes de la pandemia y apunta a duplicar esos valores en el corto plazo.
Desde la empresa explicaron que este incremento se debe, principalmente, a la reciente incorporación de más freciencias los fines de semana, donde circula un tren cada 20 minutos. Además, el servicio fue mejorado de manera integral con la readecuación de los 15 km de vías, la incorporación de iluminación con artefactos de Led alimentados con energía solar, la renovación de los pasos a nivel (PAN) y la puesta en valor de las estaciones Maipú, Delta, San Isidro y Libertador.
Otro cambio fue la modificación del estatus de la línea -dejó de ser turístico para convertirse en urbano- que implicó una fuerte reducción tarifaria. El Tren de la Costa realiza el recorrido desde la estación Maipú, en Olivos, a Delta, en Tigre, provincia de Buenos Aires. A lo largo del trayecto tiene un total de once paradas.
Los trabajos abarcaron: La adecuación de estaciones, la colocación del sistema de frenado automático (ATS), la renovación de pasos a nivel y mejoramiento del mecanismo de drenaje.
En las estaciones cabeceras Maipú y Delta se procedió a refaccionar y embellecer los edificios, las cubiertas y los pisos. También se ejecutaron tareas de pintura y el recambio de las instalaciones eléctricas e iluminación. Adicionalmente, se adecuaron los andenes y accesos, los cerramientos y el equipamiento urbano. Actualmente se trabaja en las estaciones San Isidro y Libertador. En cuanto a los PAN, cinco fueron renovados integralmente y se efectuó el mantenimiento de los pórticos de advertencia de altura máxima y de protección de catenaria en seis cruces. En el sistema de drenaje se trabajó para reducir al mínimo los riesgos de anegamiento de las vías por acumulación de agua durante lluvias de mucha intensidad, ya que la prestación debía ser interrumpida frecuentemente por inundación de la traza férrea. Mediante el reacondicionamiento de los sistemas de extracción pluvial, las precipitaciones dejaron de ser una causa de cancelación del servicio.
Nuevo tarifario
El último 21 de agosto, este ramal dejó de ser considerado un servicio especial turístico para convertirse en un tren urbano, por lo que el valor del boleto bajó de $42 a $15,50. El nuevo cuadro tarifario del servicio cuenta con dos secciones; desde Maipú el pasaje es de $12.25 a la estación Marina Nueva y $15,50 si el viaje se extendiera hasta San Fernando, Canal San Fernando o Delta.
Al mismo tiempo, desapareció la diferencia tarifaria entre pasajero residente y no residente, mediante la cual el vecino que utilizaba el servicio para realizar sus tareas cotidianas recibía una bonificación en sus viajes.
Trenes por Siempre
