Ezeiza tiene un sector de cabotaje que no está en la mira de casi nadie. Discretamente ese sector del aeropuerto tiene mucho peso en el movimiento aéreo del país. Cada vez más.
Esto es por una simple razón, cada vez hay más vuelos y más pasajeros. Hace tiempo… y va a seguir creciendo porque es una tendencia clara nacional.
Y ese sector tiene sus horas, pocas horas por la mañana, donde está ESTALLADO
No tiene puertas, su embarque es lento siempre, las filas no están bien ordenadas porque los espacios no están optimizados. Porque el problema, a diferencia de otros aeropuertos del país, es que sus vuelos salen mayormente por la mañana cuando las aerolíneas sacan sus aviones que durmieron en Ezeiza, porque en Aeroparque no hay lugar. Por eso en esta pantalla vemos 5 vuelos cerrados y 3 en proceso de embarque.
Cuando esto empezó a crecer se habilitaron dos puertas más. Lo de las puertas es relativo, lo que importa es todo el espacio que hay junto a esas puertas.
Y hace unos días, justo después de que yo volara a Ushuaia donde vi nuevamente tanta gente junta, se habilitaron dos puertas más y acá Luciano me pasa la foto que tomó esta mañana.
Esto es muy bueno y necesario, pero es una curita. En ese espacio de cabotaje salen los pasajeros que ponen a Ezeiza en el SEGUNDO LUGAR del país en movimiento de cabotaje. Un tercio de lo que pasa por Aeroparque. EL DOBLE de todo lo que pasa por Iguazú.
Por eso cualquier cosa que se haga es bienvenida, pero hace falta más.
Está el proyecto dando vueltas de que la vieja terminal A… pase a ser cabotaje. O sea usar TOOOOODDOOO ese edificio para la espera de embarque para los vuelos nacionales. Y no está mal. Pero siempre será con embarque remoto, lo cual también es en parte por el funcionamiento de los vuelos y su mezcla de cabotaje e internacional, porque así las aerolíneas tienen más «libertad» con la llegada y salida mixta.
Si se ganó en cabotaje en pocos años… menos de dos, el tema gastronómico porque pasamos de un BAR DE MALA MUERTE a 4 opciones para comprar algo
Porque además del Le Pai, el Tostado, hay un puesto de Havanna, otro de donas y un kiosco. Hace poco más de dos años estaba el barcito con medialunas garrote y precios de los viejos en los aeropuertos… eso ya se terminó
Y te das cuenta la necesidad de consumo de toda esa gente porque el Tostado y el Le pain están estallados en esas pocas horas de movimiento a la mañana
Pero bien que haya más espacio con esas dos puertas nuevas, aunque fueron por sobre las cintas de equipaje… ahora quedó UNA SOLA cinta de equipaje. Y entiendo que en parte es por el poco movimiento que hay por ahí porque es distinto a la salida de todos los vuelos juntos.
Pero claramente cabotaje en Ezeiza necesita más espacio.
Más si Flybondi trae los 300 aviones que informó 😛
O al menos con el crecimiento más gradual de Aerolíneas Argentinas y Jetsmart. En algún lugar habrá que poner esos aviones… con sus pasajeros.
Se que muchos siempre pedirán «hace falta una sala vip» en cabotaje de Ezeiza… y puede ser. Pero dame 6 puertas más, dame asientos para todo el mundo, poné más baños. Luego vemos el espacio «vip» para 30 personas que quieren consumir un sandwichito por lo que le pagan a los bancos.
Resumen
El sector de cabotaje de Ezeiza, aunque poco visible, creció significativamente y ya es el segundo del país en vuelos nacionales. Con operaciones concentradas en pocas horas de la mañana, enfrenta problemas de espacio, organización y servicios. Se han sumado puertas y opciones gastronómicas, pero aún es insuficiente. Hay proyectos para ampliarlo, incluyendo el uso de la vieja terminal A. La demanda sigue creciendo y el aeropuerto necesita adaptarse rápidamente.
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