En septiembre los números de pasajeros en cabotaje habían sido muy buenos, con apenas un 11,4% abajo de lo hecho en septiembre 2019.
Ahora en octubre esa diferencia se achicó a solo 1,6% negativo, por lo se debería esperar que durante noviembre se superen los números de pre pandemia.
Esto se ve en los cuadros que ANAC publica todos los meses. Octubre fue récord con 1.317.000 pasajeros volados, casi 100.000 más que en las vacaciones de julio
Es interesante que sumaron nuevos cuadros y permite ver en cuanto estaba la recuperación mes por mes en relación a la pre pandemia y si octubre es el que está al tope
Otro cuadro que sumaron muestra que este crecimiento se da fundamentalmente… PORQUE LOS VUELOS ESTAN EXPLOTADOS. Las tres aerolíneas están con niveles de ocupación mucho más altos que pre pandemia
Lidera Flybondi con el 94% de ocupación en sus vuelos, sigue Jetsmart con el 90% y Aerolíneas con el 86%. Pero si vemos por ejemplo a Aerolíneas en 2019 tenía. menos del 80%, lo mismo que Jetsmart
Otro cuadro muestra que hubo una semana de octubre donde se superó lo de pre pandemia, pero puede ser simplemente por la ubicación del feriado largo de ese mes. Y ya se puede ver que noviembre de 2019 había sido un mes muy bueno
Este cuadro igualmente muestra que Argentina AL MES DE AGOSTO es de los que venían cola en la recuperación, ya que Colombia estaba al 114% en relación a pre pandemia o México al 109%. Pero Chile, con sus restricciones lentas de levantar pero con un mercado mucho más desarrollado, estaba al 87%, es decir un punto más que la Argentina que para agosto estaba el 86%. Este cuadro salió con las estadísticas de octubre
Para cerrar el cuadro con el top ten de aeropuertos con pasajeros EN CABOTAJE, teniendo Aeroparque más de un millón de pasajeros, con más del 38% del país. Córdoba y Bariloche con muy poca diferencia y seguro en el verano vuelve al segundo lugar BRC. Ezeiza consolidada en el cuarto lugar, Salta e Iguazú peleando, lo mismo que Ushuaia y Neuquén.
¿Cómo se puede superar entonces pre pandemia? Con más aviones… que está pasando en las tres aerolíneas
- Aerolíneas Argentinas está recuperando los Embraer en proceso de mantenimiento. Pero también seguirá en el verano con los aviones de fuselaje ancho en las rutas demandadas. Eso son más asientos
- Flybondi que ahora muerde el 17% del mercado, confirmó en estos días que está con 8 aviones volando, pero esperan dos más en este mismo mes de noviembre y en la teoría… dos más antes de fin de año. Básicamente es un 50% más de lo que tenían en octubre para enero al menos. ¿Cuantos irán a cabotaje y cuantos a regional? lo dirán los números
- Jetsmart también tiene 8 aviones en la flota y se esperan anuncios sobre que hará en 2023. Pero el rumor de que pondrán un A321 (con sus 240 asientos…) es firme y por esta demanda claramente posible.
Los números son muy alentadores en cabotaje. Sólo habrá que ver como sigue el tema de Aeroparque, que hay momentos que está saturado de gente, que pasa con los nuevos aviones que las low cost no pueden estacionar ahí y las obliga a tener más vuelos desde Ezeiza. Pero al mismo tiempo Ezeiza con poco movimiento fuera de la mañana.
También la recuperación de más rutas que no pasen por Buenos Aires que por el lado de Aerolíneas van en firme y que las low cost van reactivando, no todas, en relación a pre pandemia.
En otro post lo que pasa con internacional, pero cabotaje demuestra que 2023 debería superar a lo que teníamos en 2019 y así marcar un nuevo récord de movimiento en la Argentina.
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