En su nivel más alto en 8 años, la cadena automotriz planea crecer entre 10 y 15% en 2023. En materia de inversiones, el sector anunció en los últimos dos años desembolsos que superan los U$S 1.400 millones.
El ministro de Economía, Sergio Massa, anunció este jueves que las exportaciones adicionales que genere en 2023 la cadena automotriz no pagarán derechos de exportación. El anuncio lo realizó junto con los secretarios de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, y de Comercio, Matías Tombolini, acompañados por las autoridades de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), quienes proyectaron un aumento de entre un 10% y 15% en la producción y exportaciones en 2023, sobre la base del desempeño de la industria en 2022, cuando incrementó la producción un 23,5% respecto a 2021 y logró el índice más alto de los últimos 8 años.
“Este año, 370.000 autos producidos en la Argentina van a salir al exterior. Eso, desde nuestra parte, tiene obligaciones. Por eso hoy queremos anunciar que todo el incremental de exportaciones; todo lo que aumentamos este año de exportaciones en materia automotriz no va a pagar derechos de exportación”, indicó Massa.
“Queremos premiar la producción de trabajo argentino vendido al mundo. La inversión, el talento, el capital humano, el esfuerzo de nuestros trabajadores vendido al mundo en su incremental. Creemos que es fundamental en ese sentido que nosotros como Estado, más allá de las inversiones, hagamos este aporte”, agregó el titular del Palacio de Hacienda.
Mendiguren, por su parte, ponderó el trabajo conjunto entre gobierno, Congreso, empresas y trabajadores en lograr acuerdos para el aumento de la producción y las exportaciones. “Los marcos normativos como la Ley de Promoción de la Industria Automotriz, aprobada con un amplio consenso en el Congreso, nos permiten acompañar a este sector estratégico, impulsar su producción, generar más exportaciones y dar el salto definitivo al desarrollo para cambiar la estructura productiva del país”, afirmó.
El secretario destacó «el modelo colaborativo del sector automotriz, donde todos los sectores, los empresarios, los gremiales y el gobierno nacional lograron potenciar la actividad que, como demuestran los números, consolidó un importante crecimiento en 2022».
Mendiguren adelantó que «en los próximos días vamos a convocar al Consejo de la Cadena Automotriz para avanzar en la agenda de crecimiento para 2023”. La agenda de trabajo para 2023 está enfocada en la puesta en el ritmo de aplicación de la ley de promoción de inversiones, cuyos objetivos son impulsar el crecimiento de las cadenas de valor automotriz y autopartista, e incrementar los niveles de integración nacional de autopartes.
Ese consejo está integrado por las autoridades nacionales, los representantes empresariales de ADEFA, de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), y de los sindicatos Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA).
La agenda incluye nuevas medidas que promuevan mejoras en la competitividad y las capacidades productivas, y el incremento de las exportaciones especialmente hacia países de la región. También apunta hacia la creación de un marco regulatorio sobre movilidad sustentable en base a la electromovilidad.
Un radiografía del sector
En el sector consideran que este trabajo conjunto es el que permitió alcanzar los niveles de producción y exportaciones de 2022.
“El crecimiento de los últimos años es el reflejo del compromiso conjunto que asumimos la cadena de valor y las autoridades nacionales para encontrar soluciones operativas que priorizan la producción y las exportaciones”, aseguró el presidente de ADEFA, Martín Galdeano, y agregó que “esperamos que 2022 se posicione como el piso para el nivel de nuestras operaciones”.
Respecto a 2021, el sector automotriz registró un incremento de la producción de 23,5% en 2022, con un total de 536.893 unidades. Se destinaron a los mercados externos 322.286 vehículos, que implica un incremento de 24,3% de las exportaciones. El principal destino fue Brasil, con 62,8% del total, seguido por México, Uruguay y Colombia. Asimismo, la comercialización local, en ventas mayoristas, alcanzó a 376.257 unidades, es decir, un 12,5% más respecto al año anterior.
El anuncio de Massa de este jueves implica la extensión del mecanismo por el cual las empresas automotrices pagarán 0% de derechos de exportación por el valor de sus exportaciones que supere a la facturación de las ventas externas de 2020. Esto vale para las autopartes también.
En materia de inversiones, el sector automotriz anunció en los últimos dos años desembolsos que superan los U$S 1400 millones.
En diciembre pasado, Massa y Mendiguren mantuvieron reuniones con distintos responsables de automotrices líderes del mercado, quienes ratificaron decisiones de inversiones para ampliar la producción, aumentar las exportaciones y generar más empleo.
Volkswagen comunicó una inversión de U$S 50 millones para la fabricación de camiones y un modelo de bus en Córdoba, para la exportación y la sustitución de importaciones. Iveco presentó un plan de inversiones para desarrollar la producción de camiones pesados y buses a GNC con el objetivo de exportar a la región.
A su vez, Toyota informó la incorporación de un tercer turno de producción y una inversión cercana a los U$S 60 millones para aumentar su capacidad productiva en la planta de Zárate, que prevé exportaciones por más de U$S 4000 millones anuales y 2000 nuevos puestos de trabajo. Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina anunció una inversión para construir un nuevo centro industrial en Zárate.
El anuncio de Massa sucedió a un encuentro sectorial del que participaron, además del ministro y el secretario Mendiguren, la subsecretaria de Industria de la Nación, Priscila Makari; y el subsecretario de Política y Gestión Comercial, Germán Cervantes. Por parte de ADEFA estuvieron también presentes su director ejecutivo, Fernando Rodríguez Canedo; el presidente de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Martin Zuppi; el presidente de Toyota, Gustavo Salinas; el CEO de Volkswagen Group Argentina, Marcellus Puig; el presidente de Mercedes-Benz Buses y Camiones, Raul Barcesat; el presidente de Iveco, Santos Doncel Jones; el vicepresidente de General Motors, Federico Ovejero; el vicepresidente de PSA Groupe, Rodrigo Pérez Graziano; el director de Nissan, Nicolás Abbate; la directora de Asuntos Públicos de Mercedes-Benz, Verónica Niemann; la jefa de Asuntos Públicos de Renault, Paula Camogli; el director de Asuntos Legales de Scania, Martin Garat; y el director Ejecutivo de Ford, Carlos Galmarini.
También estuvieron presentes en representación de la UOM, su secretario general, Abel Furlán; de SMATA, su secretario general adjunto, Mario Manrique, y Julián Domínguez; y de ADIMRA, Fernando Aragón y Horacio Cepeda.
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